Fãs da MILITEC dão adeus ao Autódromo de Curitiba em dia de velocidade, emoção e histórias dentro e fora da pista

Grupo de lovers e youtubers, escolhido pelo alto engajamento na marca nas redes sociais, acompanha os bastidores da etapa final da GT Sprint Race

O dia 5 de dezembro de 2021 ficará especialmente marcado na memória de seis amantes da velocidade e fãs de MILITEC 1. Eles participaram do último capítulo da história do Autódromo Internacional de Curitiba (AIC) em competições de automobilismo.

O circuito paranaense fechou as portas no fim de 2021, após meio século de atividade. E o grupo viveu esse clima de despedida como convidados especiais da MILITEC Brasil, uma das patrocinadoras da GT Sprint Race, modalidade de carros de turismo que encerrou no Autódromo Internacional de Curitiba a temporada 2021 (leia mais abaixo). 

Os lovers tiveram um dia de muita velocidade, dentro e fora da pista, e, ainda, conversaram e tiraram fotos com pilotos e das máquinas de corrida, além de compartilhar experiências com os diretores da empresa. 

Engajamento premia lovers da MILITEC

Selecionados pelo alto engajamento com a marca MILITEC 1 nas redes sociais, os seis fãs não continham a emoção de fazer parte desse momento único do AIC.  

“Foi a minha primeira vez num autódromo, numa competição de carros e em uma viagem de avião”, revelou Guilherme Fagundes, 29 anos, distribuidor de autopeças em Pouso Alegre, cidade mineira na divisa com o estado de São Paulo.

Ele conta que, quando recebeu o convite pelo direct no Instagram, custou a acreditar, pois estava prestes a realizar um sonho. E o fato de pegar o voo para Curitiba do aeroporto de São Paulo, distante 210 km de Pouso Alegre, virou até motivo de brincadeira, tamanha a felicidade pelo convite.

“A moça da MILITEC que me ligou questionou sobre esse deslocamento para São Paulo. Moro na roça e disse que iria até de carroça, a cavalo, mas não perderia isso por nada. Acabei indo para o aeroporto de ônibus mesmo.”   

Conhecido como o “Gordinho da MILITEC”, na região onde atua, por ser um exímio vendedor do produto (perfil @guifagundes0), além de fã, Guilherme traduziu numa frase seu sentimento naquele domingo.

“As fotos e vídeos que postarei nas redes sociais não conseguirão descrever a emoção de estar aqui no autódromo vendo esses carros”, afirmou, eufórico.

Sobre a volta rápida na pista como passageiro do piloto MILITEC, Gerson Campos, Guilherme foi bem espirituoso: “A alma saiu do corpo”. 

Aliás, a volta rápida, feita com um Renault Fluence de competição, também ficará gravada na memória de Eduardo Schulz Leonardi, 21 anos, dono da Leonardi Auto Peças, na Lapa, cidade localizada a 70 km de Curitiba.

Ele também estreava nesse tipo de ação. “Foi mais emocionante do que eu esperava. Não tive medo, mas deu um friozinho na barriga”, descreveu.

Era a segunda vez que Eduardo acompanhava uma competição automobilística in loco. “Tinha vindo uma vez no autódromo para assistir à Stock Car. Mas havia ficado na arquibancada e só na visitação dos boxes pude ver os veículos de pertinho”, recordou.

Dessa vez, ele pôde circular por toda a área de bastidores, quando quisesse, e também acompanhar de um camarote exclusivo todo o desenrolar das provas, que tiveram ainda as etapas da Copa HB20 e da Copa Truck.

Fim de semana de amizade com a diretoria

O paulista Tiago da Silva Vaz Sampaio, 31 anos, era outro que debutava no Autódromo de Curitiba. O tempo todo com um sorriso largo no rosto, ele se dizia privilegiado por viver esse momento. 

“Sonhava em conhecer um evento como esse, que só via por fotos e vídeos. Além disso, participar do fechamento da temporada 2021 da Sprint Race e da última corrida do autódromo é especial”, relatou.

Tiago é aficionado por veículos preparados. Criou o perfil @goleta93 no Instagram, por meio do qual exibe toda a sua paixão por esse universo, e faz parte da equipe Zam Race, conhecida oficina paulistana especializada em preparação de carros turbo e aspirado.

Segundo ele, o MILITEC 1 é referência para quem respira o meio automotivo de preparação e velocidade. E passar um fim de semana ao lado dos responsáveis por comercializar o produto no Brasil é algo emocionante.

“Sou fã da marca. Uso o MILITEC 1 há anos. Foi uma relação de amizade com todos nesse fim de semana”, salientou.

Dentro dos bastidores da competição

Até mesmo quem já está habituado com o universo dos autódromos não escondia a satisfação de estar nos bastidores de três categorias de ponta do automobilismo nacional.

“Estou bem feliz que a MILITEC Brasil nos deu a oportunidade de acompanhar de dentro dos boxes o que rola numa etapa da Sprint Race e da Copa Truck”, destacou Rhonald Simomura, 39 anos, piloto de arrancada e dono da Street Tribe, oficina de Londrina, referência em preparação no país e que já foi assunto no Blog MILITEC Brasil.

Rhony disse que muitos apaixonados por velocidade gostariam de estar no lugar deles. De fazer parte da história final do AIC. 

“Corri bastante aqui. Participava dos festivais, com público de 40 mil pessoas na arquibancada. Vivia, literalmente, os ares do autódromo, já que dormia em tendas e barracas instaladas na área do estacionamento durante os eventos de arrancada”, recordou Japa, como também é chamado, já em tom saudosista.

Ele ainda pôde conhecer um dos seus ídolos, o ex-piloto de Stock Car e hoje organizador da Sprint Race, Thiago Marques. 

Rhony estava acompanhado do irmão Rhobson, que registrou todos os momentos desse dia inesquecível para o canal que eles têm no YouTube, o Street Tribe Oficial, e para os perfis do Instagram (@streettribeoficial) e do Facebook (@StreetTribeOficial).

Ao lado da dupla, está Marco André Cernev Rosa, 46 anos, figura constante nos vídeos produzidos pela Street Tribe para dirimir dúvidas técnicas de internautas e seguidores.

“Costumo dizer que fui alfabetizado primeiro, desde os 7 anos, em apostilas de óleos lubrificantes. Minha família toda é ligada a essa área”, enfatizou o professor de Sociologia e autodidata em mecânica automotiva.

Ele disse que o convite para participar desse evento surgiu graças ao vídeo feito para o canal em que explica as vantagens e os benefícios de se usar o MILITEC 1 nos motores dos veículos de passeio.

Marco André antecipou que está preparando na Street Tribe um VW Gol Turbo, com cerca de 1.000 cv, para participar do Armageddon, nova modalidade de arrancada que virou febre no Brasil.

“Vou tentar o veículo nas listas Área 43 (Londrina), 44 (Campo Mourão) ou 11 (São Paulo), sempre usando MILITEC 1 para melhorar o desempenho e a durabilidade. Coloco o condicionador de metais em tudo, no cubo de roda, no câmbio… O carro fica levinho”, afirmou. 

Parceria MILITEC e velocidade é antiga

O sócio-diretor da MILITEC Brasil, Paulo Sérgio Germano, foi um dos anfitriões do grupo de lovers na passagem por Curitiba.

Ele revelou que também realizou um sonho ao trazer alguns dos fãs da marca para um fim de semana especial, com muita troca de informações, visita à sede da empresa e um domingo mágico no autódromo.

 “Se pudesse, traria o Brasil inteiro, mas, infelizmente não é possível. Só tenho a agradecer aos lovers e aos youtubers que vieram”, falou o empresário.

Paulo lembrou que fazia esse tipo de ação nos áureos tempos das arrancadas no AIC e aproveitou para reconhecer a contribuição dos profissionais da velocidade para o sucesso do produto no mercado, com mais de cinco milhões de usuários espalhados pelo país.

“Se o MILITEC é o que é hoje, deve-se muito aos pilotos e preparadores, como a equipe Action Power e o piloto Ingo Hoffmann. Eles começaram a utilizar o produto, abrir o motor e comprovar que com MILITEC 1 estava mais íntegro.”

O diretor relembrou também a parceria com a arrancada a partir de 1998, na qual a marca patrocinou várias etapas e troféus, além da presença nos grandes festivais brasileiros da arrancada. 

“Nos melhores momentos do autódromo estávamos presentes. Sempre estamos envolvidos no mundo da competição.”

A própria relação com a GT Sprint Race vem desde o início da categoria, em 2012. Hoje, todos os carros entram na pista tratados com MILITEC 1.

“Quando o MILITEC chegou ao Brasil, em meados dos anos 1990, a gente já começou a testar e aprovar o produto. Tantos anos de equipe de Stock Car, depois da Sprint Race, juntos desde a primeira temporada, há dez anos”, explicou Thiago Marques, responsável por criar a categoria.

Na visão do ex-piloto paranaense, existe uma identidade entre ambas as marcas. “É uma relação longa e muito forte”, resumiu o organizador, bastante satisfeito com o crescimento da Sprint Race no Brasil. “Estamos numa ascensão enorme, e justamente neste período de pandemia”, complementou.  

 MILITEC acelerando nas pistas

O envolvimento da MILITEC Brasil com as competições não está somente em proteger os motores dos carros. A empresa também é parceira do jornalista e piloto Gerson Campos, do programa Acelerados, e seu Camaro 82 na Sprint Race, e de Fábio Fogaça e seu caminhão 27, na Copa Truck.

Campos terminou a 10ª temporada da GT Sprint Race em terceiro lugar, enquanto na Overall (que contabiliza todas as etapas do ano), foi o quinto colocado, ambos na classe Pro, considerada a principal.

No evento derradeiro, ele subiu ao pódio duas vezes: foi segundo colocado na primeira corrida e terceiro na segunda prova.

“A MILITEC me patrocina desde o meu primeiro ano na Sprint, em 2016. A marca acreditou muito no projeto, bancou o custo para um carro individual (antes corria em dupla). Por conta disso, permitiu que eu disputasse a categoria PRO e conquistasse o título em 2018”, destacou o piloto. 

E não é só bacana pelo lado técnico de competição, mas pela promoção do evento, do marketing e de todo o carinho da família MILITEC. 

“Estando ao lado deles, eu consigo entender mais do produto e respeitá-lo. As pessoas vêm me perguntar sobre o MILITEC 1 e contam que passaram a usá-lo, que estão satisfeitos e me agradecem por ter apresentado o produto. Isso é muito positivo.”

A equipe FF Motorsport, de Fábio Fogaça, começou a adotar o condicionador de metais número 1 do Brasil nesta temporada. Desde então, não teve nenhuma quebra de motor.

“Eu recomendo muito. Se na corrida já é possível obter toda essa durabilidade, imagine nos veículos de rua, que têm uma exigência muito menor”, observou Djalma Fogaça, pioneiro na categoria Truck e chefe de equipe do filho Fábio Fogaça.

“Nosso motor passou a durar mais de três corridas. Antes do MILITEC 1, em toda a prova, tinha que trocar o kit com bronzina, pistões e anéis”, acrescentou.

Autódromo de Curitiba dá adeus só com campeões “da casa”

Com o anúncio do encerramento das atividades em 2022, o Autódromo de Curitiba conheceu, no dia 5 de dezembro de 2021,  os campeões de três importantes categorias do automobilismo nacional. Detalhe, todos pilotos curitibanos, ou seja, da “casa”.

O título da 10ª edição do GT Sprint Race ficou com a dupla Léo Torres e Júlio Campos, que dividem o volante do carro #04 na classe PRO. Torres faturou a primeira corrida no domingo pela manhã enquanto Campos levou a segunda prova, à tarde. 

Eles somaram 261 pontos no total, conquistando o campeonato, seguidos do mineiro Weldes Campos (#11), 194, e do paulista Gerson Campos (#82), 189.

Na classe AM, o título ficou com Luis Debes (#37), 260 pontos. Ele venceu a primeira prova e ficou em segundo lugar na corrida final. E, na PROAM, o caneco foi levantado por Pedro Aizza (#35), com 229 pontos.

Os cinco primeiros em 2021

GT SPRINT RACE

PRO

1) Julio Campos /Léo Torres (PR)        261 pontos
2) Weldes Campos (MG)    194
3) Gerson Campos (SP)      189
4) Alex Seid (SP)/Marcelo Henriques (MG)   174
5) Luciano Zangirolami (SP)        173

AM

1) Luis Debes (PR)     260 pontos
2) Caê Coelho (SP)    233
3) Walter Lester (SP)  218
4) Adriano Ramos (SP)       150
5) Giovani Girotto (PR)        126

PROAM

1) Pedro Aizza (PR)    229 pontos
2) Rafael Dias (SP)    228
3) Francesco Franciosi (BA)        226
4) Pedro Costa/Antonio Junqueira (SP)        194
5) Pedro Ferro (SP)    122

Copa Truck com título inédito

O paulista André Marques (Mercedes-Benz) e o catarinense Felipe Tozzo (Iveco) sagraram-se campeões da Copa Truck nas categorias geral e Super Truck, respectivamente.

É o primeiro título dos dois pilotos na categoria, enquanto a Mercedes foi a grande campeã entre as marcas, superando Volkswagen e Iveco.

Os cinco primeiros em 2021

Geral

1. André Marques (SP)        257
2. Wellington Cirino (PR)     244
3. Felipe Giaffone (SP)        239
4. Paulo Salustiano (SP)     218
5. Beto Monteiro (PE) 197

Super Truck

1) Felipe Tozzo (SC)  254
2) José Augusto Dias (SP) 228
3) Giuliano Losacco (SP)    225
4. Danilo Alamini (SC)         206
5. Evandro Camargo (SP)   179

Copa HB20 tem título incontestável

O paulista Alberto Catucci figurou no pódio em oito das nove etapas da temporada da Copa Shell HB20, ficando em segundo lugar na derradeira corrida em Curitiba.

Assim, confirmou o excelente ano com o título da categoria monomarca da Hyundai, classe PRO. Os paulistas Daniel Nino e Enzo Gianfratti conquistaram a Elite e a Super, respectivamente, num ano com grid recorde: 42 carros.

As duas provas no AIC foram vencidas na geral e na Pro pelo catarinense Gustavo Magnabosco. Pela primeira vez em três anos de disputas da Copa HB20, um piloto somou 47 pontos – o máximo possível -, com duas vitórias, duas voltas mais rápidas e uma pole position.

Os três primeiros em 2021

PRO

1) Alberto Cattucci (SP)
2) Raphael Abbate (SP)
3) Gustavo Magnabosco (SC)

ELITE

1) Daniel Nino (SP)
2) Juba Giarreta (SP)
3) Rodrigo Barone (SP) 

SUPER

1) Enzo Gianfratti (SP)
2) Diego Vallini (SP)
3) Leandro Parizotto (SC)